Trang tổng hợp Positive ONE GroupĐến trang tổng hợp
VITiếng Việt
Phát hành thẻ và QC

Công cụ kiểm thử thẻ tachograph của Barnes

Công cụ kiểm thử thẻ tiếp xúc (ISO 7816) đáp ứng quy định tachograph thông minh của EU (G2V2). Nó kiểm tra bốn loại thẻ — tài xế, xưởng dịch vụ, cơ quan kiểm soát và doanh nghiệp — từ thế hệ đầu (G1) đến G2V2 mới nhất, trên một nền tảng duy nhất. Phát hành tháng 5 năm 2026.

Nhà cung cấp Barnes Tiêu chuẩn ISO/IEC 7816 (tiếp xúc) Thiết bị phát hành thẻ và quản lý chất lượng
Kiểm tra thẻ tachograph
Kiểm tra thẻ tachograph Kiểm tra toàn bộ thẻ ở giai đoạn phát hành, trước khi cắm vào thiết bị trên xe
Màn hình Tachograph Report
Màn hình báo cáo Hiển thị PASS/FAIL, kết quả kiểm tra EF và chi tiết kiểm tra mã hóa
Báo cáo tachograph trong CPT v4
Báo cáo tachograph trong CPT v4 Liệt kê thiết bị thử, đặc tả thử và loại thẻ cùng kết quả Master File/G1/G2 theo từng mục. Tuân theo EU 2016/799 Annex 1C.

Bài toán kiểm thử được giải quyết

Khi quy định bắt buộc tachograph thông minh G2V2 của EU bước vào giai đoạn thi hành đầy đủ (mở rộng sang xe thương mại hạng nhẹ từ ngày 1 tháng 7 năm 2026), cái giá của việc phát hành thẻ không tuân thủ trở nên cao chưa từng có. Sản phẩm cung cấp cho nhà sản xuất thẻ, trung tâm cá nhân hóa, cơ quan phát hành và đơn vị vận tải phương tiện để “mọi thẻ đều đã được kiểm tra trước khi đến tay phương tiện”.

Phạm vi kiểm thử

Phạm vi kiểm thử
Loại thẻ hỗ trợBốn loại: thẻ tài xế, thẻ xưởng dịch vụ, thẻ cơ quan kiểm soát và thẻ doanh nghiệp
Thế hệ hỗ trợG1 đến G2V2 (tương thích ngược với thế hệ đầu, và đáp ứng quy định tachograph thông minh của EU cho G2V2 mới nhất, trên một nền tảng duy nhất)
Quy định tuân thủCommission Implementing Regulation (EU) 2016/799 (ngày 18 tháng 3 năm 2016, cho G1 và G2V1) và (EU) 2021/1228 (ngày 16 tháng 7 năm 2021, cho G2V2)
Nội dung kiểm thửKiểm tra EF (Elementary File) xuyên suốt Masterfile cùng ứng dụng G1 và G2 (sự tồn tại, độ dài và giá trị) / kiểm tra PKI (xác nhận tính xác thực bằng chữ ký số) / chuỗi xác thực lẫn nhau (bắt tay mã hóa của cả G1 và G2V2) / quản lý phiên bảo mật (tính bảo mật và toàn vẹn của kênh mã hóa) / cấu trúc dữ liệu riêng của G2V2 (dữ liệu hoạt động mở rộng 56 ngày và định dạng EF mới theo 2021/1228)
Báo cáoInstant Result Summary (PASS/FAIL kèm mã lỗi và ghi chú) / báo cáo chi tiết của toàn bộ phép kiểm thử / khung nhìn Details Tree và Engineering Log
Cấu hìnhĐầu đọc PC/SC (chip tiếp xúc ISO 7816 Class A/B/C, T=0/T=1, khe cắm kích thước đầy đủ, 5V/3V/1,8V, USB CCID) cùng phần mềm chuyên dụng

Loại thẻ và cấu trúc khóa

Trong EU Smart Tachograph PKI, khóa và chứng chỉ mà mỗi loại thẻ nắm giữ là khác nhau.

Loại thẻ và cấu trúc khóa
ThẻChủ sở hữu và mục đíchThành phần mã hóa chính
Driver CardTài xế. Ghi lại thời gian lái, nghỉ, làm việc và vị trí, đồng thời định danh cá nhânCard_MA / Card_Sign
Company CardĐơn vị vận tải. Khóa và mở khóa dữ liệu của công ty trên thiết bị trên xe, cùng việc đọc dữ liệu công tyCard_MA
Workshop CardĐơn vị bảo dưỡng và hiệu chuẩn được công nhận. Lắp đặt, kích hoạt, ghép nối, hiệu chuẩn và kiểm tra thiết bị trên xeCard_MA / Card_Sign / KM-WC / KDSRC
Control CardCảnh sát và cơ quan thực thi. Kiểm tra vượt qua khóa của công ty và đọc dữ liệuCard_MA / KDSRC

Sắp xếp các thế hệ

Sắp xếp các thế hệ
Thế hệĐịnh vị
G1Tachograph số thế hệ đầu
G2V1Smart Tachograph Version 1
G2V2Smart Tachograph Version 2. Đáp ứng Mobility Package, có thêm chức năng liên quan đến vị trí và biên giới

Thẻ G2 phải tương thích ngược với G1, và giữa G2V1 với G2V2 cũng có yêu cầu về khả năng tương tác.

Về phạm vi áp dụng

Trọng tâm của công cụ này là kiểm tra chức năng của cấu trúc tệp trên thẻ, dữ liệu cá nhân hóa và chuỗi mã hóa. Nó không phải thiết bị chứng nhận kiểu loại đầy đủ bao gồm cả thiết bị trên xe (Vehicle Unit), Motion Sensor, GNSS và DSRC.

Những điểm sau không xác nhận được từ thông tin công khai của nhà sản xuất, nên chúng tôi sẽ kiểm tra riêng rồi mới đề xuất: cả bốn loại thẻ có nằm trong giấy phép tiêu chuẩn hay không / bộ kiểm thử của G2V1 và G2V2 có phải hai giấy phép riêng hay không / cách quản lý khóa dòng RSA của G1 và dòng ECC của G2 / cách tạo và nhập chứng chỉ ERCA và MSCA dùng cho kiểm thử / có kiểm thử được khi vẫn giữ khóa vận hành thật trong HSM hay không / kiểm thử Type Approval được bao gồm đến đâu.

Ví dụ về cấu hình khi triển khai

Thành phần cần dùng thay đổi theo mục đích. Khi báo giá, chúng tôi luôn xác nhận phạm vi giao diện của đầu đọc và giấy phép.

Ví dụ về cấu hình khi triển khai
Mục đích sử dụngThành phần
Cấu hình tiêu chuẩn cho thẻ EMVCPT v4 hoặc CPT 3000v3 + Barnes 3K7 Triple Interface Reader + kịch bản PVT của thương hiệu mục tiêu + Certification Module của thương hiệu mục tiêu + bảo trì hằng năm và cập nhật kịch bản
Cấu hình có kèm kiểm tra mã hóaNhư trên + Host Simulation Module + khóa của tổ chức phát hành, hoặc HSM Interface + HSM mục tiêu
Phát triển ứng dụng thẻ riêngCAT 3000v3CL hoặc môi trường CAT kế nhiệm + Tcl Script Development + đầu đọc tiếp xúc và không tiếp xúc + Host Simulation hoặc HSM nếu cần
Di động / UICCCấu hình ML của CPT hoặc CAT + SWP Reader + NFC Reader + máy điện thoại thật + kịch bản của thương hiệu di động mục tiêu
Thẻ tachographG2V2 Tachograph Card Test Tool + đầu đọc hỗ trợ ISO 7816 + bộ kiểm thử G1/G2V1/G2V2 + giấy phép theo loại thẻ mục tiêu + chứng chỉ và bộ khóa dùng cho kiểm thử + HSM nếu cần
Vai trò và cách chọn của toàn bộ họ sản phẩm Barnes (CPT, CAT, mô-đun chứng nhận, Mag-Tester và P3) nằm ở Hướng dẫn sản phẩm Barnes International. Trang này chỉ tập trung giải thích việc kiểm tra thẻ tachograph số của EU.

Mục đích khi triển khai

  • QC trước xuất hàng của nhà sản xuất thẻ và trung tâm cá nhân hóa
  • Việc kiểm tra thẻ của cơ quan phát hành
  • Việc xác nhận tuân thủ của đơn vị quản lý phương tiện và đơn vị vận tải

Với bản thân việc đạt chứng nhận, chúng tôi dẫn sang dịch vụ chứng nhận xuyên lớp. Phạm vi hỗ trợ mới nhất sẽ được xác nhận khi báo giá.